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减速电机出轴端漏油的故障原因以及如何处理
    减速电机的出轴端是靠间隙密封的,一部分油被密封盖挡住,而另一部分油由于轴在旋转过程中密封盖内外两侧有压差的存在,随轴漏出箱外。

    另一种是因为动密封处没有回油孔,只靠间隙回油,但在轴承高速运转时.油很难回到油箱。使用的润滑油黏度较高时,油的流动性差,返回油箱更困难。

    针对以上原因可采取以下措施:在使用黏度较高的润滑油时,在减速电机上加放气孔,以降低减速电机的内部压力。在对轮与轴承内套间加一套筒,使其随轴承一起转动。轴承端制作一挡油环,套在轴上,挡油环的两侧加密封带,并利用对轮与轴承内套间的预紧力将其压紧,以防油从轴套漏出。挡油环做成与垂直方[句成20°角。这样,一是防止挡油环与轴承外套摩擦;二是保证轴承的润滑油不受阻力,以便有足够的润滑油通过;三是挡油环旋转时,起到挡油和甩油的作用。将轴端压盖的间隙密封改为填料密封。方法是将透盖内孔加大,并与轴有一定的间隙,在中间车出填料槽,釆用弹性好,耐磨性强的密封带做填料,这样避免了填料与轴的直接摩擦。在轴承下端、减速电机壳下部和轴承透盖最下部各铲一个回油槽,装配时使其对正,这样,从轴承流过的润滑油被挡油盘挡住后,均通过回流槽流人油箱,达到减速电机不漏油的目的。



减速电机
 
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